Közzétéve: 2026. 11. 10.
Egy frissen felszerelt kerékszett után az autó vezetési élménye kissé megváltozhat. Más lehet a gördülési zaj, a menetkomfort, és az úthibák is eltérően érződhetnek. De mi történik akkor, ha gumicsere után korábban nem hallott búgás, kattogás vagy súrlódó hang jelentkezik?
Nem minden új zaj jelent meghibásodást, ugyanakkor vannak olyan hangok, amelyeket nem érdemes figyelmen kívül hagyni. A különbség felismerésében sokat segíthet, ha tudjuk, milyen változások természetesek, és melyek utalhatnak műszaki problémára.
Közzétéve: 2026. 11. 02.
Egy szép alufelni sokat hozzátesz az autó megjelenéséhez, de éppen emiatt a keréktárcsák a tolvajok figyelmét is felkelthetik. Bár a keréklopás nem tartozik a mindennapos autós problémák közé, egy eltűnt kerékszett komoly anyagi kárt és kellemetlenséget okozhat.
A kerékőr, más néven lopásgátló kerékcsavar vagy kerékanya, egy egyszerű mechanikus megoldás, amely megnehezítheti a kerekek illetéktelen eltávolítását. De hogyan működik pontosan, mennyire nyújt védelmet, és mire érdemes figyelni a használatakor?
Közzétéve: 2026. 10. 26.
Van az a pillanat, amikor az ember meglát egy autót nagyobb alufelnivel, vékonyabb gumival, és azt mondja: na, így kellett volna kijönnie a gyárból. A kerék jobban kitölti a kerékjáratot, az autó kiállása határozottabb lesz, és még egy visszafogott családi modell is kap egy kis „edzettem a hétvégén” hangulatot.
Csakhogy a nagyobb felni és a vékonyabb gumi nem csak látványkérdés. A kerék az autó egyik legfontosabb műszaki eleme, ezért a szebb kiállás mellé néha keményebb rugózás, nagyobb sérülésveszély és drágább abroncs is érkezhet. Szóval érdemes nem csak szívvel, hanem tolómérővel és józan ésszel is választani.
Közzétéve: 2026. 10. 19.
A kerékcsavar első ránézésre nem túl izgalmas alkatrész. Nem csillog úgy, mint egy új alufelni, nem olyan látványos, mint egy sportos abroncs, és nem is beszél róla senki a benzinkúton kávé mellett. Pedig amikor a kerék a helyén marad, abban ennek a kis fém darabnak elég komoly szerepe van.
A gond ott kezdődik, amikor a csavar „majdnem jó”. A menet stimmel, a hossz nagyjából jónak tűnik, a kulcs rámegy, az autó pedig látszólag gurul. Csakhogy a kerékcsavar nem csak a menetével rögzít. Legalább ilyen fontos, hogyan fekszik fel a felni csavarfuratába.
Közzétéve: 2026. 10. 12.
A gumiteszt olyan, mint egy autós bizonyítvány. Ránézünk a végső osztályzatra, aztán gyorsan eldöntjük, ki az eminens, ki a közepes tanuló, és ki az, akit inkább ne ültessünk a volán mögé. Csakhogy a nyári gumiknál ez nem mindig ilyen egyszerű.
A 2026-os ADAC nyári gumiteszt ismét megmutatta, hogy a végső pontszám csak a történet vége, nem maga a történet. A tesztelt 225/50 R17-es méret sok középkategóriás autón előfordul, ezért az eredmények sok autósnak lehetnek érdekesek. De ettől még nem biztos, hogy az első helyezett lesz az Ön autójára, útvonalára és vezetési szokásaira a legjobb választás.