Mit jelent a meghúzási nyomaték?
A meghúzási nyomaték azt mutatja meg, mekkora forgató hatással kell meghúzni a kerékcsavart vagy kerékanyát. Mértékegysége a newtonméter, röviden Nm. A megfelelő érték hatására a kerék egyenletesen és kellő erővel fekszik fel a kerékagyra.
Nincs minden autóra használható univerzális szám. A helyes értéket az autó kezelési könyvében, gyártói műszaki adatában, illetve utángyártott felni esetén a keréktárcsa szerelési előírásában kell ellenőrizni. A megfelelő kerékcsavar vagy kerékanya kiválasztása ugyanolyan fontos, mint a pontos nyomaték: számít a menet, a hossz és a kúpos, gömbsüveges vagy lapos felfekvés is.
Erről részletesebben a „majdnem passzol” kerékcsavarokról szóló cikkünkben olvashat.
A kevés és a túl sok is problémát okozhat
Ha a csavarokat az előírtnál kisebb nyomatékkal húzzák meg, a kerék nem kap megfelelő szorítóerőt. A rögzítés menet közben lazulhat, a kerék elmozdulhat a felfekvő felületen, a megmaradó csavarokra pedig nagyobb terhelés juthat.
A túlhúzás sem a biztonság magasabb fokozata. A túl nagy nyomaték megnyújthatja a csavart vagy a tőcsavart, károsíthatja a menetet és a felni csavarülékét, valamint megnehezítheti a későbbi kerékcserét. Egy út szélén eltörő gyári kerékkulcs általában nem az autós napjának fénypontja.
Az ütvecsavarozó gyors és hasznos eszköz, de a végleges meghúzásra nem ez való. A pontos munkához megfelelő tartományú, ellenőrzött nyomatékkulcs szükséges.
Így történik helyesen
A kerékagy és a felni érintkező felülete legyen tiszta, a csavart pedig először kézzel kell a menetbe indítani. Így kisebb az esélye a félrekapatott menetnek. A menetre és a felfekvő felületre ne kerüljön olaj vagy zsír, kivéve, ha az adott gyártó ezt kifejezetten előírja.
A csavarokat nem körben, egymás után kell véglegesre húzni, hanem átlós, csillag alakú sorrendben, fokozatosan. Ez segíti, hogy a kerék egyenletesen feküdjön fel. Az utolsó lépés a gyártó által megadott értékre állított nyomatékkulcs használata.
Kerékcsere után érdemes az előírás szerint ismét ellenőriztetni a meghúzást; sok szakmai útmutató körülbelül 50 kilométer megtétele után javasol kontrollt. Ha a frissen felszerelt kerék után rázást vagy szokatlan zajt tapasztal, a sebességfüggő vibráció lehetséges okait is érdemes átnézni, majd szakemberrel ellenőriztetni a szerelést.
Új alufelni felszerelésekor tehát ne csak a látványra és a méretre figyeljen. A pontosan illeszkedő rögzítőelem, a tiszta felfekvő felület, a helyes sorrend és az előírt nyomaték együtt teszi biztonságossá a kerékszerelést.
